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            原标题:苏州相城:长江三角洲“枢纽中心城市”展示美丽23分钟,京沪高速铁路上海虹桥火车站到达苏州北站。时间和空间的便利使得上海国和投资常务董事蒲伟选择苏州市相城区(苏州北站所在地)的智能制造企业作为合作伙伴。

            这是飞速发展的“和谐”和“复兴”如何深刻改写苏州相城的生动缩影。根据计划,未来的高速铁路苏州北站将有四条铁路交汇形成“双交叉枢纽”,成为中国沿海主要线路的国家枢纽。抓住这个机会,刚满18岁的襄城区充满了雄心壮志。

            将枢纽优势转化为高质量的发展优势;开辟沪苏合作新空间,融入长三角一体化布局。从高起点出发,我们计划开放合作,扩大国际“朋友圈”.今天的襄城“活到老,学到老”。苏州以前的“北大荒”已经悄悄地变成了长江三角洲的“枢纽中心城市”。

            枢纽经济起飞磁场效应加大

            襄城是苏州北高速火车站的所在地。京沪高速铁路和即将建设的沿海高速铁路,苏锡常城市铁路,如苏湖城市铁路,将在这里的新的高速铁路城镇相遇,形成一个“双十字”枢纽……”10月28日,在2019苏州相城国际经贸研讨会开幕式上,相城区委书记顾海东向来自世界500强、领先工业企业、大型庭院等机构的1000多位嘉宾介绍了相城——“国家枢纽”的独特区位优势。“枢纽”对经济发展意味着什么?"它意味着发达的交通基础和强大的集聚功能."南京大学长江经济研究所研究员刘晨表示,在枢纽经济模式下,枢纽地区将成为吸引因素的强磁场,资本、人才、技术和信息等发展因素将迅速聚集,为该地区现代产业体系的重建和创新注入新的内涵。

            相城区位于苏州主城区的北部,建于2001年。它曾被称为苏州的“北大荒”,因为它的农田面积大,水网纵横,工业基础薄弱。目前,襄城区利用国家长三角一体化战略锁定了枢纽的经济出口,加快了融入长三角的步伐,加快了磁场效应的释放。

            自今年年初以来,襄城已进入上海从事10多个特殊项目,并“牵手”了100多个项目,涵盖大数据、智能制造、5G通讯、大健康等多个领域。6月,上海虹桥苏州(襄城)数字经济创新工业园开工建设,集展览展示、科技创新、文化创意、资金开发和人才交流于一体。计划每年引进60多个工业项目,吸纳500多名金融人才,举办1万多场招商引资、投资交流、项目路演、主题论坛等活动。襄城旨在通过补充上海虹桥在交通、展览和商业功能方面的优势,建设“虹桥-襄城产业创新走廊”。

            在枢纽经济的推动下,人才、资金和项目蜂拥而至。5月,海梅国际(苏州)直召R&D社区作为海梅控制下的生产性R&D“飞地”,总投资20亿元,登陆襄城区汤唯镇。第一阶段落户的24个工业项目中,90%以上来自上海。“从0到1完成上海张江先进半导体、智能互联网汽车、新材料等项目的研发;海梅控股董事长陆富南表示:“襄城的转型是从1到n。”。

            两年来,襄城共引进工业项目582个,计划总投资3079亿元,其中94个项目超过10亿元。目前,近70%的合同项目已经成功结算。今年1月至9月,襄城区一般公共预算收入

            驾驶不需要方向盘、手机一键式通话、智能路线规划.这些曾经出现在科幻电影中的照片实际上是在襄城区上演的。10月24日举行的2019国际(苏州)智能驾驶技术创新大赛吸引了21支队伍参加,覆盖国内主要从事智能驾驶技术研究的企业、大学和科研院所,代表了国内智能驾驶技术的前沿水平。两天后,第二届全球智能驾驶峰会和2019年长三角G60科创走廊智能驾驶产业峰会也在襄城开幕,汇聚了来自中国、美国和日本的顶尖智能驾驶研发力量。

            智能驾驶系列活动将在襄城举行绝非偶然。其背后是近年来智能驾驶行业的科学布局。目前,苏州新高铁城已聚集34家智能驾驶相关企业。它们既包括自动驾驶技术解决方案企业,也包括车辆、雷达、测试、地图和媒体企业。智能驾驶整个产业链的布局越来越完善,长三角乃至全国智能驾驶高地已初步在襄城建成江苏省工业和信息化厅产业转型升级司研究员张颖说。

            智能驾驶行业的迅速崛起是襄城努力创造全国领先的大数据、工业互联网、技术和金融、智能驾驶、先进材料、生物医药等六大未来行业创纪录高点的缩影。顾海东说,为了提高经济的质量和效率,取得稳定而深远的成果,有必要培育和发展新的经济,转化新的动能。这也是关键经济集聚因素和产业结构重构的意义所在。

            襄城以前瞻性眼光进行整体发展的顶级设计,确立“以研发产业为重点,支持部分高端制造业”的产业定位,推动辖区内传统工业园区向研发社区转型,并计划在全区域建设12个具有高端设备、人工智能、光电信息、新材料、智能产业、生态科技、生物医药等特色的国际研发社区。

            目前,紧邻高速铁路苏州北站、占地10平方公里的长江三角洲国际R&D社区引进微纳自动化研究所、托普索联合R&D中心、索科联合R&D中心、沃达丰能源等多项R&D高科技项目,并建立了江苏先进材料技术创新中心、欧洲创新走廊、紫光思爱普工业互联网创新中心等20多个平台。 同济人工智能与机器人研究所中奥智能驱动创新中心,为R&D具有国际特色的产业集群的出现做好了准备。

            新经济崛起,工业领域重建。目前,襄城快速聚集了495家大数据企业、121家工业互联网企业、173家科技金融企业、46家智能驾驶企业、131家先进材料企业和75家生物制药企业。高技术产业产值占规模以上工业总产值的近60%。

            产业结构的优化带来了人口结构的升级。2018年,襄城新增高层次人才8500人,同比增长66%以上。全区人才总数达到19.5万人,各级各类科技带头人和创新团队300余人。

            开放合作加速国际“朋友圈”扩大

            发展新经济,创造长江三角洲新高地。襄城在努力实践的同时,也将放眼世界,探索对外合作的新模式。

            29个中日合作项目已经签署,54个正在谈判中,总投资预计将达到100亿美元.中日智能制造合作伙伴阳澄湖

            "苏州(襄城)中日智能制造合作创新区是扩大国际合作的坚实一步."襄城区委副书记、区长张永清表示,襄城仍在加快建设中以、中荷、意奥等12个国际特色园区,提升高端产业项目、高层次人才、先进技术改造等领域的合作水平,不断拓展国际“朋友圈”。

            (文章来源:经济参考报)

            (责任编辑:DF522)

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